Новая “тридцатьчетверка”

История создания, испытания и модификации Т-35-85


Процесс модернизации танка Т-34, беспрерывно проводившийся на протяжении всего периода войны, уже к лету 1942 году четко обозначил основные пути, по которым следовало вести улучшение конструкции – усиление бронирования и установка более мощного вооружения. Также следовало улучшить обзорность и провести перекомпоновку рабочих мест в боевом отделении танка, но эти параметры тогда считались второстепенными. Первые варианты модернизированных “тридцатьчетверок” (Т-34М и Т-34С) не полностью устроили ГАБТУ. Более тяжелый Т-43, выпущенный на испытания в конце 1942 года, хотя и был рекомендован к серийному производству, остался только в виде опытных образцов. Главной причиной, по которой представители бронетанкового управления отказались принимать Т-43, было несоответствие изменившимся требованиям по вооружению. Не секрет, что после появления на Восточном фронте немецких танков Pz.Kpfw.IV Ausf.F2, и других модификаций, оснащенных 75-мм пушкой с длиной ствола 43 калибра, бороться стало с ними очень трудно. Про новейшие Pz.Kpfw.V и Pz.Kpfw.VI “Tiger” и говорить не приходилось – их орудия поражали советскую бронетехнику на дистанциях 1500-2000 метров. Советские 76,2-мм пушки Ф-34 и ЗИС-5, устанавливаемые на Т-34 и КВ-1, прекрасно показали себя только в первый год войны. В ходе последующих сражений выяснилось, что их бронебойные снаряды пробивают броню немецких тяжелых танков только на дистанции менее 200 метров. Несколько лучше дело обстояло при использовании подкалиберных снарядов, но их количество было крайне малым, а использовать их разрешалось только в самом крайнем случае. Таким образом, “тридцатьчетверке” понадобилась “дубинка” потяжелее.

Первые расчеты, проведенные в конце 1942 года, весьма наглядно показали, что наиболее эффективным будет установка на Т-34 орудий калибром 85-100 мм. Вариант с противотанковой 57-мм пушкой также не отвергался и впоследствии даже выпущен в небольшом количестве. Вместе с тем, установка более мощного орудия в стандартную башню являлась нерациональной, хотя вариант с 85-мм орудием был признан наиболее оптимальным.

Работы над новой артсистемой были начаты весной 1943 года. За основу была взята баллистика 85-мм зенитного орудия, которое показало хорошие результаты при обстреле трофейных “тигров”. В период с 10 мая по 15 июня КБ завода №9 представило два варианта орудия – танковое Д-5-Т85 и “самоходное” Д-5-С85.


Те не менее, старая “трехдюймовка” не спешила сдавать позиции. В качестве альтернативного варианта Д-5 завод №172 предложил улучшенный вариант 76,2-мм орудия, представлявший собой модернизированную Ф-34. Проект предусматривал увеличение длины ствола на 10 калибров, что должно было увеличить огневую мощность на 20% при начальной скорости снаряда 748 м\с, вместо прежних 662 м\с. На заседании артиллерийского комитета НКВ инициатива завода №172 поддержана не была, однако вместо него ЦАКБ было предложено разработать новое 76,2-мм орудие С-54 увеличенной мощности.

Первые итоги “спорной” ситуации между ЦАКБ и КБ завода №9 были подведены уже 24 августа – в телеграмме на имя наркома танковой промышленности Малышева ясно указывалось, что вариант с 85-мм пушкой Д-5 является наиболее удовлетворительным. Тем не менее, ЦАКБ не останавливало работ по С-54 и в октябре 1943 года представило его опытный образец, а в декабре были проведены первые испытания. Орудие успешно прошло 5-дневный испытательный цикл и было рекомендовано к принятию на вооружение (всего было сделано 610 выстрелов). Однако, до серийного выпуска С-54 дело так и не дошло. Проблема заключалась в том, что за основу конструкции была взята 76,2-мм зенитная пушка образца 1931\38 гг., выпуск боеприпасов для которой был прекращен ещё в 1939 году. Этот вариант некоторое время даже рассматривался как “временное решение” до появления серийных 85-мм орудий.

Пока развивались события с 76,2-мм орудиями повышенной мощности по распоряжению В.А.Малышева были ускорены работы по 85-мм артсистеме. Для этого на танкоремонтном заводе в Москве был создан филиал КБ завода №183. Совместными усилиями танкового и артиллерийского отделов был подготовлен проект установки орудия Д-5-Т85 в башню Т-34, но для этого предстояло расширить её погон до 1600 мм. В скором времени проект был представлен Малышеву, который в письме командующему БТ и МВ К.В.Федоренко от 13 сентября 1943 года уточнял, что установку следует произвести как на танк Т-34, так и на опытный Т-43. Просьба была удовлетворена и уже к началу ноября один из серийных танков Т-34 был доработан под новую башню с погоном 1600 мм укомплектованной 85-мм пушкой. Также пришлось изменить боеукладку в боевом отделении.


Орудие Д-5-Т85 имело в своей основе проект У-12, который был представлен в мае 1943 года КБ завода №9. Основные доработки заключались в модернизации, путем улучшения баллистических характеристик и доведения их до уровня зенитной пушки 52К. Кроме того, механизм полуавтоматики работы затвора, а также некоторые узлы тормоза и накатника были заимствованы от пушки ЗИС-5. Построенный образец, получивший обозначение Д-5Т, получился заметно лучше разработок конкурирующих КБ, которые представили орудия С-18 и С-31. При длине ствола 51,6 калибра (4688 мм) бронебойный снаряд развивал начальную скорость 795 м\с и по табличным данным мог пробивать лобовую броню “Тигра” или “Пантеры” на дистанциях 200-300 метров. Нормальная длина отката варьировалась в пределах 270-310 мм, максимальная – 320-330 мм. Полная масса орудия составляла 2480 кг.

Соответственно, под новое орудие была разработана новая башня с уширенным погоном. Башня имела шестигранную форму, с бортовыми бронелистами имевшими незначительные углы наклона, и по объёму значительно превосходила башню от серийного танка Т-34 оснащенного 76,2-мм пушкой, что позволило разместить в ней три человека. По бортам имелись отверстия для стрельбы из личного оружия и смотровые щели над ними. На танках более позднего выпуска (с марта 1944 года) была оставлена только одна смотровая щель. С внешней стороны крепилось три десантных поручня. В передней части башни был сделан вырез под установку орудия Д-5-Т85 и спаренного с ней пулемета. Стандартные ранее скобы для крепления брезента (6 штук) отсутствовали, поскольку брезент теперь крепился на корпусе. На крыше башни устанавливалась литая командирская башенка с двустворчатым люком и смотровым прибором, вентиляционный люк с бронированным колпаком, прибор наблюдения ПТК-5 и круглый люк заряжающего. На опытном образце Т-34-85 и первых серийных танках с пушкой Д-5-Т85 командирская башенка была сильно сдвинута вперед. По сравнению с башней танка Т-34 образца 1943 года бронирование было значительно улучшено. Так борта, лобовой бронелист и стенки командирской башенки имели толщину 75 мм, крыша башни – 20 мм, крыша башенки – 15 мм. В сумме это позволяло выдерживать обстрел из 75-мм танковых орудий типа на дистанциях до 500 метров, хотя после активного введения в номенклатуру немецких боеприпасов подкалиберных и кумулятивных боеприпасов это преимущество заметно уменьшилось.

Корпус танка практически не изменился и более чем на 90% соответствовал корпусу модификации Т-34 образца 1943 года. Соответственно , схема бронирования осталась прежней. Верхний и нижний лобовые бронелисты имели толщину 45 мм и устанавливались под углом 60°. Бортовые и кормовые бронелисты также имели толщину 45 мм, только углы наклона у них были поменьше. Так, верхний бортовой лист устанавливался под наклоном 40°, верхний задний – 48°, нижний задний – 45°. Нижний бортовой лист вообще устанавливался вертикально. Крыша и днище корпуса защищались 20 мм броней. Внутреннее обитаемое пространство боевого отделения по прежнему было достаточно тесным, однако за счет установки башни нового типа появилась возможность разместить наводчика. В результате, экипаж танка составлял теперь пять человек: командир, наводчик, заряжающий, радист и механик-водитель.

Ходовая часть Т-34-85 претерпела незначительные изменения. Применительно на каждый борт она состояла из пяти сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 830 мм оснащенных индивидуальной пружинной подвеской. Ведущие колеса гребневого зацепления располагались сзади. Ведущие колеса находились спереди и имели кривошипный механизм натяжения гусениц. Каждая из гусениц состояла из 72 стальных траков (36 – с гребнями) шириной 500 мм и шагом 172 мм. Полная масса одной гусеничной ветви составляла 1150 кг.

Двигатель а Т-34-85 заменять не стали, поэтому к нему “перекочевал” хорошо освоенный в серийном производстве 12-цилиндровый дизель В-2-34 мощностью 500 л.с. А вот систему очистки воздуха улучшили путем введения новых воздухоочистителей типа “Мультициклон”, вместо “Циклон”. Благодаря этому некоторые моторы отрабатывали по несколько сот моточасов без ремонта, что для танков Т-34 выпуска 1941-1943 гг. было почти недостижимым показателем. Трансмиссия Т-34-85, как и ранее, включала 5-скоростную коробку передач, бортовые редукторы и фрикционы.

Электрооборудование танка было выполнено по однопроводной схеме с напряжением сети 12В и 24В. В качестве источников энергии служил генератор ГТ-4563 мощностью 1 кВт и четыре аккумуляторные батареи 6-СТЭ-128 мощностью 128 А\ч каждая. Электроэнергия подавалась на электростартер СТ-700, механизм поворота башни, электромоторы вентиляторов, контрольные приборы, приборы внешнего и внутреннего освещения, электросингал, умфер радиостанции и лампы ТПУ. Приборы связи были стандартными и состояли из симплексной радиостанции 9Р или 9РС, и внутреннего переговорного устройства ТПУ-3-бис-Ф.


Испытания опытной машины, совместным приказом НКТП, НКВ, ГАУ и ГБТУ КА, предстояло провести на Гороховецком полигоне с 20 по 23 ноября, под председательством гвардии полковника Кульчицкого. Всего было сделано 246 выстрелов, из которых 106 – с усиленным зарядом. По результатам испытаний пушка Д-5-Т85 произвела хорошее впечатление. Комиссия, впрочем, отметила плохую экстракцию стреляных гильз и рекомендовала перенести указатель отката с левой стороны на правую.

В первых числах декабря 1943 года состоялось совещание заинтересованных сторон, на котором присутствовали Малышев, Яковлев, Федоренко и Устинов. Обсудив полученные данные были составлены докладные записки на имя Л.П.Берия. В них указывалось, что танк Т-34 с 85-мм пушкой Д-5-Т85 завода №9, успешно прошел полигонные и артиллерийские испытания, что позволяет рекомендовать его к принятию на вооружение. Главной отличительной особенностью новой машины от серийного Т-34 с 76,2-мм пушкой являлась возросшая огневая мощность и сохранении динамических качеств при незначительном увеличении массы (на 1300 кг). По документу модернизированный танк с 85-мм пушкой проходил под обозначением Т-34-85.

Предполагалось, что серийное производство можно будет организовать уже в январе 1944 года на заводе №112 и с апреля выпускать только эти машины, а выпуск Т-34 предыдущих модификаций следует прекратить. Согласно постановлению ГКО “О производстве танков Т-34-85 с 85-мм пушкой на заводе №112 НКТП”, утвержденному в тот же период, в январе 1944 года предприятие обязали выпустить 25 машин, 75 – в феврале, 125 – в марте, а с апреля полностью перейти на выпуск новых танков. Что касается орудий Д-5-Т85, то их поставку предполагалось осуществлять с декабря 1943 года (10 штук). Далее, в январе 1944 г., надлежало выпустить 35 орудий, в феврале – 100, а с апреля их выпуск должен был проходить в соответствии с планом строительства Т-34-85. Поскольку новые танки были нужны фронту незамедлительно из резервного фонда Совнаркома СССР в распоряжение НКТП решили выделить 3 миллиона рублей, предназначавшихся для организации их серийного производства и премирования наиболее отличившихся сотрудников. Данный проект был утвержден 15 декабря 1943 года на заседании ГКО и имел номер 4776.


Одновременно с развертыванием серийного производства орудий Д-5-Т85, которое считалось “временным решением”, проводились работы по артсистемам аналогичного калибра специально предназначенным для установки в танковую башню. Уже в октябре-ноябре 1943 года конструкторские группы ЦАКБ и завода №92 НКВ предложили три альтернативных варианта 85-мм пушек, предназначенных для установки на средние и тяжелые танки. Их судьба сложилась следующим образом.


Первым на было изготовлено орудие С-50 конструкции ЦАКБ. При его проектировании за основу было взято 85-мм зенитное орудие 52К, благодаря чему 9,2-кг бронебойный снаряд имел начальную скорость 800 м\с и на дистанции 1000 метров пробивал 80-90 мм лист брони установленный под углом 30°. Боекомплект к орудию составлял 62 унитарных выстрела. Наведение пушки осуществлялось в пределах от -5° до +25° по вертикали. Из-за особенностей конструкции в носовой части башни нового типа пришлось вварить две “щеки”. Командир танка и наводчик размещались справа, заряжающий – слева. В период с 15 по 25 декабря 1943 года были проведены его испытания на Софринском полигоне завода №88, однако уже после 35 выстрелов произошел срыв штоков противооткатных устройств. Не обладая достаточными прочностными характеристиками орудие С-50 было снято с испытаний.


Вторым было изготовлено орудие ЛБ-1, проект которого был представлен в ноябре 1943 года КБ завода №92. Его установили в новую башню Т-34 с уширенным о 1600 мм погоном башни. В отличии от остальных конкурентов эта артситема оснащалась дульным тормозом и противооткатными устройствами расположенными под стволом. Углы вертикального наведения составляли от -5° до +20°. Полный боекомплект включал 55 выстрелов унитарного заряжания. В качестве прицельных приспособлений использовался либо немецкий “ломающийся” прицел, либо прицел ПТ-4-7.

Танк проходил на испытания с 25 по 31 декабря 1943 года. Была достигнута скорострельность порядка 7 выстрелов в минуту и бронепробиваемость сопоставимая с Д-5-Т85. Тем не менее орудие ЛБ-1 не заслужило высокой оценки по причине плохой работы затвора.


Параллельно испытания проходила пушка С-53, созданная группой инженеров ЦАКБ в составе И.Иванова, Г.Шабирова и Г.Сергеева. За основу по-прежнему бралась баллистика 85-мм зенитного орудия 52К, но конструкцию новой артсистемы предполагалось максимально адаптировать под установку в башню танка Т-34 со стандартным погоном 1420 мм. С этой целью тормоз отката и накатник переместили под основание затвора, что позволило уменьшить высоту линии огня и увеличить расстояние между казенным срезом и задней стенкой башни. В процессе испытаний, продолжавшихся с 25 по 31 декабря 1943 г., орудие С-53 с длиной ствола 54 калибра показало темп стрельбы 5-6 выстрелов в минуту и по табличным данным могло пробивать броню толщиной до 100 мм на дистанции до 1000 метров. Впрочем, по причине дефектов конструкции, орудие С-53 было отвергнуто комиссией. Несмотря на это, наиболее оптимальным был признан вариант именно с этой артсистемой. Постановление ГКО №4870 от 1 января 1944 года предписывалось принять С-53 на вооружение КА в башнях обоих типов (на погонах 1400 и 1600 мм), но с учетом устранения выявленных недостатков.


Почему выбор пал на это орудие догадаться нетрудно. За время войны ЦАКБ разработало немало интересных и перспективных конструкций, но с танковыми артиллерийскими системами ничего хорошего не складывалось. Достаточно привести в пример С-31, С-41 и ту же С-50. Таким образом, проектируя С-53 специалисты из центрального КБ НКВ рассчитывали в некотором роде реабилитироваться за предыдущие неудачи, тем более, что основной противник (КБ завода №9 под руководством Грабина) было занято текущими проблемами и не смогло принять участие в разработке улучшенного орудия на смену Д-5-Т85.

Спустя чуть более трех недель (23 января) вышло новое постановление ГКО за номером 5020 в соответствии с которым танк Т-34-85 с орудием С-53 принимался на вооружение Красной Армии (с октября 1944 года это орудие официально именовалось как ЗИС-С-53).

В целях ускорения развертывания серийного производства на завод №92 НКВ прибыла группа сотрудников ЦАКБ, которая оказала помощь в устранении основных недостатков. Интересно, что первые два модифицированных орудия для прохождения полигонных испытаний были получены во второй декаде января, а 26-го числа того же месяца одно из них в спешном порядке установили на танк Т-34 со штатной башней. Монтаж орудия в башню нового типа был произведен днем позднее. Первый образец танка подвергся наиболее интенсивным испытаниям – опытный Т-34 пошел 170 км и сделал 100 выстрелов, в то время как вторая опытная машина ограничилась всего 50 выстрелами. Однако это было только начало. В период испытаний на ГАНИОПе (с 30 января по 2 февраля 1944 года), танк Т-34 со штатной башней и пушкой С-53 сделал уже 766 выстрелов, причем 456 имели усиленный заряд. Опытный образец с новой башней отстрелялся 252 раза, причем только 50 выстрелов были с усиленным зарядом. О результатах огневых испытаний было доложено уже вечером 2 февраля, причем особо подчеркивалось, что танк с башней на расширенном погоне обладает лучшими боевыми качествами.

Для установки пушки С-53 с длиной ствола 54,6 калибра больших изменений в конструкцию башни вносить не пришлось. О опытного образца серийные орудия С-53 отличались литой люлькой, улучшенными противооткатными устройствами и муфтовым соединением ствола с казенной частью.

Номенклатура боеприпасов для 85-мм пушки была довольно широкой. В её состав входили:

- унитарный патрон с бронебойно-трассирующим тупоголовым снарядом БР-365 и баллистическим наконечником со взрывателем МД-7 или МД-5, масса – 9,2 кг;

- унитарный патрон с бронебойно-трассирующим остроголовым снарядом БР-365К и баллистическим наконечником со взрывателем МД-8, масса – 9,34 кг;

- унитарный патрон с подкалиберным бронебойно-трассирующим тупоголовым снарядом БР-365П, масса –5,35 кг;

- унитарный патрон со стальной осколочной гранатой О-356К и взрывателем КТМ-1, масса – 9,54 кг;


Стоит отметить, что подкалиберный боеприпас БР-365П был принят на вооружение в феврале 1944 г. и по табличным данным на дистанции 500 метров он мог пробивать вертикально установленный броневой лист толщиной 138 мм, а на дистанции 1000 метров – броневой лист толщиной 118 мм. Однако в реальных боевых условия такие значения стали недостижимым идеалом. Проведенные в 1944 году огневые испытания показали следующие результаты:

- броня среднего танка Pz.IV (30-80 мм) пробивается с любой дистанции;

- бронебойный снаряд мог эффективно поражать только бортовые и кормовые бронелисты среднего танка Pz.V “Panther”, лобовая 85-мм броня пробивалась только на дистанции до 500 метров;

- на дальности 1500 метров бронебойный снаряд пробить лобовую броню танка Pz.VI “Tiger” не может, на дальности 800 метров бронебойный снаряд пробивает бортовой подбашенный лист;

- у САУ “Ferdinand” и тяжелого танка Pz.VIB “Konigtiger” лобовая броня может быть пробита только с предельно близкой дистанции, на дистанции до 1000 метров у этих машин побивались только бортовые и кормовые бронелисты.


В качестве положительных моментов отмечалось, что имея совмещенные ручной и электрические приводы, полный поворот башня могла совершать за 12-15 секунд, а её вращение стало боле равномерным. Улучшились и приборы прицеливания. Если на танках с пушкой Д-5-Т85 использовался телескопический прицел ТШ-15 и перископический ПТК-5, то на танках с пушкой С-53 их заменил ТШ-16 (впрочем, оба прицела имели одинаковое 4-кратное увеличение и угол обзора 16°). Для стрельбы с закрытых позиций имелся боковой уровень и башенный дальномер.

Вдобавок, танки более позднего выпуска имели ряд других отличий. По первому опыту эксплуатации на крыше башни теперь устанавливалось два смотровых прибора типа МК-4 (часто встречается обозначение MKIV), обеспечивавших заметно лучший обзор, чем командирская панорама ПТК-5. Был также добавлен ещё один вентилятор, а командирская башенка сместилась назад. Вместе тем, механик-водитель по-прежнему располагал только двумя призматическими смотровыми приборами, закрываемыми в боевом положении бронезаслонками (“ресничками”). С декабря 1944 года стандартный диоптрический прицел для курсового пулемета, который обеспечивал максимальный обзор в пределах 2-3, был заменен на телескопический ППУ-8Т с полем зрения 25. Остальные изменения заключались в креплении дополнительных топливных баков по аналогии с танком Т-34 образца 1943 г., при этом не месте антенного выхода на корпуса ставилась заглушка.


Как уже указывалось ранее выпуск танков Т-34-85 с орудиями Д-5-Т85 продолжался вплоть до апреля 1944 года, однако ещё с февраля начался постепенный переход на С-53. Из 255 машин первой серии 5 были выпущены в командирском варианте и оснащались радиостанцией РСБ-Ф. С 15 марта 1944 года к производству Т-34-85 подключился завод №183, а в июне на сборку новых “тридцатьчетверок” перешел завод №174.


Параллельно проводились работы по улучшению защищенности танка. В апреле 1944 года КБ завода №183 представило два опытных образца танка Т-34-85М. Основными особенностями этих машин стало усиленное бронирование – толщина верхнего лобового бронелиста была доведена до 75 мм, крышка люка механика-водителя – 100 мм, бронировка пулемета – 90 мм. Возросшая масса танка потребовала уменьшить толщину брони в менее уязвимых местах, поэтому теперь 15-мм бронирование получила крыша МТО, днище подкрылков, нижний кормовой бронелист и задняя часть крыши. Помимо этого, в конструкцию танка были введены облегченные балансиры и опорные катки.

Несмотря на проведенные доработки особого эффекта они не принесли. Обстрел танка Т-34-85М из трофейного 88-мм немецкого орудия KwK43 L/71 (которое устанавливалось на “тиграх”) показал, что 75-мм лобовой лист брони свободно пробивается с дистанции 2000 метров. Таким образом, улучшенный танк на вооружение принят не был и главные усилия сосредоточили на модернизации серийных машин. Так, с 7 августа 1944 года танки Т-34-85 стали получать улучшенную башню с толщиной лобовой брони 90 мм.


Как показали бои 1944-го года, миф о необычайной эффективности немецких противотанковых гранатометов не соответствует действительности. В некоторых случаях Т-34 выдерживали по 3-4 попадания кумулятивных гранат. В то же время, использование кроватных сеток, о чем так часто писалось и говорилось в послевоенные годы, выглядит по меньшей мере глупо. Методы экранировки танков исследовались с 1943 года и помимо навесных щитов проводились опыты с защитными сетками набранные из стального прутка диаметром 4 мм с шагом 40 мм. Испытания проводились во 2-й гв. танковой армии и положительных результатов не дали. В отчете было указано следующее:


“Выстрел из фауста «2» (вероятно это был Panzerfaust 60М) производился по танку с расстояния 12 метров. В результате выстрела поверхность сетки была разорвана на площади 4200 кв. см. и имела прогиб в сторону брони. Пробоина в наклонном листе борта танка была сквозной, эллипсной формы, с малой осью, равной 30 мм. Отверстие на внутренней стороне брони отклонений в размерах не имело”.


Вторым вариантом экрана, испытанного управлением бронетанкового снабжения и ремонта 2-й гв. танковой армии, был стальной лист толщиной 1,5 мм, укрепленный так же как сетка. После выстрела из Panzerfaust 60М лист и башенная броня были пробиты навылет. Последний эксперимент был воспроизведен на НИИ БТ полигоне в Кубинке обстрелом оснащенного штатными экранами-“шурценами” трофейного танка Pz.Kpfw.IV. Попадание фаустпатрона (судя по прилагавшемуся к отчету снимку Panzerfaust 60M или Panzerfaust 100М) в экран привело к его разрушению и поражению башни танка. Кумулятивная струя пробила башню Pz.Kpfw.IV от борта до борта насквозь.


Таким образом, оснащение сетчатыми и броневыми экранами танков в массовом порядке не дало бы существенного эффекта. Для экипажа танка было важными не подпустить “фаустника” на дистанцию прицельного выстрела, в чем немалую роль играла пехота. При попадании гранаты в неэкранированный танк диаметр пробоины достигал 70 мм (чаще 45–50 мм), с конусообразным отколом с внутренней стороны брони диаметром выходного отверстия до 80 мм. Так что различного рода экраны, относящиеся к легкой пассивной защите, не были выходом из этого положения. Будущая война в Корее лишний раз подтвердила эти выводы.


Тем не менее, в течении 1944-1945 гг. специалистами завода №112 было предложено несколько вариантов экранировки Т-34-85, которую предстояло выполнить прямо на производстве. В наиболее радикальном виде броневыми щитами полностью закрывалась надстройка и корма корпуса, верхняя часть ходовой части, а также башня, за исключением лобовой части и крыши.

Другие варианты предлагали более простые решения. В 1944 году была разработана схема дополнительно бронировки кормовой части башни и корпуса броневыми листами, которые по бортам имели закругленную форму. Несколько позже был предложен вариант оснащения башни специальными сетчатыми экранами, которые крепились при помощи четырех бронелистов по бортам и двух полусферических бронещитов в передней части. Впрочем, ни один из приведенных выше вариантов для производства принят не был.

В то же время, экипажи Т-34-85 проявляли недюжую "самодеятельность", навешивая на свои танки импровизированные сетчатые экраны. В первую очередь старались защитить башню и переднюю проекцию корпуса, как наиболее уязвимые в бою. Сохранилась также фотография, на которой изображна "тридцатьчетверка" с сетчатыми бортовыми экранами от немецкого танка Pz.IV Ausf.H (или Ausf.J) и частичной экранировкой башни.



СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНИХ ТАНКОВ
Т-34, Т-34-85 и Teski Tenk А-1\“Vozilo A” (A-1)

Т-34
обр.1943 г.
Т-34-85
обр.1944 г.
Т-34-85
обр.1960 г.
“Vozilo A” (A-1)
обр.1949 г.
БОЕВАЯ МАССА 25600 кг 32500 кг 32500 - 33000 кг 33500 кг
ЭКИПАЖ, чел. 4 4-5 5 5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 5964 (полная)
5920 (по корпусу)
8100 (полная)
6100 (по корпусу)
8100 (полная)
6100 (по корпусу)
6000 (по корпусу)
Ширина, мм 3000 3000 3000 3225
Высота, мм 2405 2700 2700 2700
Клиренс, мм 400 400 400 420
ВООРУЖЕНИЕ одна 76,2-мм пушка Ф-34 и два 7,62-мм пулемета ДТ одна 85-мм пушка С-53 и два 7,62-мм пулемета ДТ одна 85-мм пушка С-53 и два 7,62-мм пулемета ДТМ одна 85-мм пушка С-53, два 7,92-мм пулемета MG42 один 12,7-мм пулемет Browning
БОЕКОМПЛЕКТ 77 выстелов и 2898 патронов 56 выстрелов и 1953 патрона 56 выстрелов и 1953 патрона 50 выстрелов, 2000 патронов калибра 7,92-мм и 500 патронов калибра 12,7-мм
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический ТОД-6 обр.1940 г., перископический ПТ-6 обр.1940 г. телескопический орудийный прицел ТШ-16, телескопический пулеметный прицел ППУ-8Т телескопический прицел ТШ-16, телескопический пулеметный прицел ППУ-8Т ?
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 45 мм
лоб башни - 45 мм
борт башни - 45 мм
борт корпуса - 45 мм
корма - 40 мм
крыша корпуса - 16 мм
крыша башни - 15 мм
днище (передний лист) - 16 мм
днище (задний лист) - 13 мм
лоб корпуса – 45 мм
лоб башни - 90 мм
борт башни - 75 мм
борт корпуса - 45 мм
корма верх - 45 мм
корма низ - 40 мм
крыша - 16-20 мм
днище (передний лист) - 20 мм
днище (задний лист) - 13 мм
лоб корпуса – 50 мм
лоб башни - 100 мм
борт башни - 82-86 мм
борт корпуса - 45 мм
корма - 40 мм
крыша - 20-25 мм
днище (передний лист) - 20 мм
ДВИГАТЕЛЬ В-2-34, дизельный, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 500 л.с. В-2-34, дизельный, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощность 500 л.с. при 1700 об.мин.; ёмкость баков - 550 литров В-2-34, дизельный, 12-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощность 500 л.с. при 1700 об.мин.; ёмкость баков - 550+330 литров
ТРАНСМИССИЯ механического типа: 5-скоростная КПП (4 передачи вперед и 1 назад), бортовые редукторы и фрикционы
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ(на один борт) 5 сдвоенных опорных катков диаметром 830 мм, переднее ведущее и заднее направляющее колесо; гусеницы стальные, мелкозвенчатые, гребневого зацепления, по 72 трака в каждой
СКОРОСТЬ 54 км\ч по шоссе
25 км\ч по местности
52 км\ч по шоссе
25 км\ч по местности
50 км\ч по шоссе
12 км\ч по местности
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 290-300 км по шоссе
220-250 км по проселку
290-300 км по шоссе
220-250 км по проселку
220 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град.36°35°35°35°
Спуск, град.40°40°40°40°
Высота стенки, м0,750,730,730,73
Глубина брода, м3,402,502,502,50
Ширина рва, м1,301,301,301,30
СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция 9Р, переговорное устройство ТПУ-3 адиостанция 9РМ или 9РС, переговорное устройство ТПУ-3-бис-Ф радиостанция 10-РТ-26Э, переговорное устройство ТПУ-47 радиостанция SET-19WF

ВНИМАНИЕ
Все права на текстовые материалы принадлежат администрации сайта Aviarmor.
Перепечатка и использование возможны только с письменного разрешения администрации
или при наличии активной ссылки на этот сайт.
©2013 www.aviarmor.net